摘要：

伴随现代城市发展

立交工程已成为一种全新的城市美学

层层叠叠交织错落

2019年4月，横琴新区环岛北路下立交工程建成通车，助力发挥城市主干路功能。

环岛北路下立交工程，位于横琴新区环岛北路中段，与横琴中路交叉口，暗埋段长约490m，两端接线道路长约450m，南北两侧辅道各约545m。道路等级为城市主干路，主线采用设计速度60km/h，辅道采用设计速度40km/h，同时设有下穿人行通道。

图：三层立体交通路网体系-环岛北路下立交

三层立体交通路网体系建成

由大横琴股份建设的环岛北路、横琴隧道、横琴中路

均为横琴主干道，路网布局错综复杂。

如果没有科学的疏导方式，将极大的影响该区域的交通运行能力。

而路网的建设却有效的避免了这一点。

图：三层立体交通路网体系

环岛北路经立交

上跨横琴隧道，下穿横琴中路，

三条道路通过正线、匝道相互连接、相互穿插、相互交叠，

形成横琴岛内首个三层立体交通路网体系。

图：三层立体交通路网体系

连通横琴主干路网 服务区域经济发展

科学的路网体系能高效的连接城市资源,更好的服务城市发展。

三层立体交通路网体系，连通了横琴中北部片区多个重点项目。

图：第一层横琴中路

第一层：横琴中路（0.0m -0.5m）

向北直通琴海北路，可到达花海长廊；

向南与中心大道、港澳大道、横琴大道、环岛南路等连通，

可前往天沐河生态长廊、长隆国际海洋度假区、横琴二桥等。

图：第二层环岛北路

第二层：环岛北路(-0.5m -6.0m)

向东直达环岛东路、横琴大桥二线通道，向西可前往国际科技创新中心、粤澳合作中医药科技产业园、星乐度·露营小镇。

图：第三层横琴隧道

第三层：横琴隧道(-6.0m -19.0m)

沿隧道向北可到达珠海保税区，连接建设中的黑白面将军山隧道，通往珠海大道、香海大桥等，往南与横琴中路交会，连通中心大道、港澳大道等重要道路。

三层道路通过专用单向道路“匝道”连接，正线、匝道相互穿插、相互交叠，车辆通行安全高效、畅通无阻。区域环境错综复杂 路网建设极为艰巨横琴中北部区域环境复杂，该工程周边环境复杂，施工难度大，无论是横琴隧道、横琴中路、还是环岛北路下立交，都面临着同样的问题。北侧是运营中的综合管廊和电力隧道，南侧是供澳高压燃气管道（压力4.0Mpa，40个标准大气压，相当于水柱可达400余米高压力），上部有220KV高压架空电线。

图：区域环境错综复杂

大横琴股份

组织多方沟通，组建专家评审会，

改进技术方法，规范工作流程，

各个攻破、合理施工，

直到所有难题得到解决。

图：三层立体交通路网体系-环岛北路下立交

交通网络的建设，

在区域经济发展的重要作用不言而喻。

三层立体交通网络,

是横琴交通网络的重要枢纽，

其建成将车流从垂直空间上进行分离，

令车流在不同高层上，

实现跨越各行其道、互不干扰，

极大的提升了横琴中部片区的交通运行能力，

为周边产业发展提供了有利交通保障 ，

纵横交错的道路之上，横琴正飞速发展。