2019年4月1日，

横琴新区环岛北路下立交工程建成通车，

标志着横琴新区东西南北方向城市

主干路全部实现快速化运行。

图：环岛北路下立交效果图

环岛北路下立交工程

由大横琴股份负责建设，

位于横琴新区环岛北路

与中横琴中路交叉口，

长约490m，两端接线道路长约450m，

南北两侧辅道各约545m。

道路等级为城市主干路，

主线采用设计速度60km/h，

辅道采用设计速度40km/h，

同时设有下穿人行通道。

图：环岛北路下立交工程所在位置

图：环岛北路下立交外部实景图

合理施工 

解决施工环境复杂难题

环岛北路下立交建设内容

包括道路、地道结构、建筑、给排水、

电气、监控、暖通及绿化等工程。

该工程周边环境复杂，施工难度大，

北侧有在运营的综合管廊和电力隧道，

南侧有供澳高压燃气管道

（压力4.0Mpa，40个标准大气压，

水柱可达400余米高），

上部有220KV高压架空电线。

大横琴股份经过

组织多方沟通，组建专家评审会，

改进技术方法，规范工作流程，

各个攻破、合理施工，

直到所有难题得到解决。

图：环岛北路下立交隧道内实景图

科学疏导 

降低区域交通环境影响

环岛北路、横琴隧道、横琴中路

均为横琴主干道，

是横琴岛较为复杂的路口，

如果没有科学的疏导方式，

将极大的影响该区域的交通运行能力。

下立交工程的建设有效的避免了

环岛北路与横琴中路直接相交，

减少了交通冲突点及通行时间。

值得一提的是，该工程

下穿横琴中路，上跨横琴隧道，

三条道路的汇合，

形成3层立体交通路网体系，

第一层：横琴中路；

第二层：环岛北路下立交；

第三层：横琴隧道。

这样的设计，

一则可以将车流和人流分开，

二则可以将两个方向的机动车，

从空间上直接隔开，

形成车车分离、人车分离快速道路系统，

达到有效疏导交通的目的。

环岛北路是横琴北部的重要交通要道，

为快速通道，沿途未架设红绿灯。

沿路分布有多个重点项目，

如粤澳合作中医药科技产业园、

星乐度·横琴露营乐园、

横琴国际科技创新中心、

中海石油珠海管道天然气公司、

横琴新区综合管廊展厅等，

下立交的建设充分助力

发挥城市主干路功能，

为上述项目的运营

提供了有利交通保障。