继去年环岛东路及其延线全幅通车后，横琴新区市政基础设施BT项目将于今年迎来更大变化。记者昨日了解到，承担项目建设的珠海中冶基础设施投资有限公司(下称“珠海中冶”)目前已启动“大干90天”行动，赶在8月台风季节前完成横琴中路、中心北路、中心南路、环岛西路四条主干路关键的地下构筑物施工，争取这四条道路在11月底形成环状通车，为横琴新区举办中国首届国际马戏节提供疏导交通的市政基础设施配套。

　　示范段海堤工程7月底完成

　　目前，环岛东路及其延线、环岛北路都已建成通车，使横琴的交通基础设施大为改观，但是仅有环岛东路是满足不了横琴今年的交通需求的。据了解，中国首届国际马戏节已经确定于11月在横琴长隆国际海洋度假区举行，届时会吸引大量的人流、车流，会对横琴现有道路设施带来较大的交通疏导压力。

　　“按照预测，届时横琴一天的车流量约为6000—7000辆，仅靠环岛东路是不够的，必须由环岛西路、横琴中路、中心南路、中心北路四大道路来分流、疏散。按照政府的要求，我们将力争这四大道路的部分路段在11月具备通车条件，与环岛北路、环岛东路接合形成环状路网，为马戏节的举行提供良好的出行环境。”珠海中冶副总经理李剑说。

　　据他介绍，这四大道路占BT项目总工程量的一半以上，由于横琴特殊的地质条件，道路的软基处理基本上采用造价较低、时间较长的真空堆载预压，大量的土方堆载、压实以及设计上的沉降要求需要很长的时间，“按照工程的设计要求，堆载预压需要恒载达到210天才能开始卸载，卸载后才能反开挖进行下穿隧道、综合管沟、雨污水管线等地下构筑物建设。而这四大道路的卸载施工已基本完成，目前正全力进行地下构筑物施工，将力争在9月底完成综合管沟的建设任务，然后进行路面结构施工阶段。现在正值珠海雨季，可组织施工的时间并不多，因此建设工期相当紧。”李剑说。

　　除了这四大道路外，海堤工程及相关景观工程也是今年BT项目的重点，其中示范段海堤工程将于7月底完成，隧道工程将于7月中旬完成。据了解，示范段堤岸工程建设包括堤岸建设及景观绿化，目前软基处理、海堤抛石、过堤箱涵、救生平台、胸墙等及已全部完成，仅剩余栏杆安装。

　　昼夜不停“大干90天”

　　“不仅工程量大，施工条件也将对工程进度造成影响。”李剑告诉记者，由于横琴提前进入雨季，“雨天对我们的施工会造成非常大的影响，尤其是地下施工很难进行。而工期又紧，因此我们从3月开始就启动了大干90天的会战，按照先难后易的原则，将四大道路的难点部分抢在台风季节来临之前完成。”

　　“目前是该用的新技术、新工艺都用上了，而且是昼夜不停轮班进行施工，确保在台风季节之前完成主要工作，将持续降雨造成的负面影响降到最低，缓解后面的施工压力。争取在9月底完成整个工作量的70%以上，剩下的两个月则主要进行路面、边沟等难度小的工作。”李剑告诉记者。

　　按照珠海中冶的计划，BT项目将于明年全面完工，今年项目建设处于“最终冲刺阶段”。为了工程的顺利推进，目前剩余工程的所有工作都已进行时间倒排，“每项工作到哪个时候、要达到什么样的进度，都已明确，以此倒逼工程的建设。”但近期，珠海地区连续的降雨，明显对施工计划造成消极影响。

　　据了解，目前BT项目非示范段的中心南路、中心北路、横琴中路、环岛西路等已全面进入地下构筑物施工阶段，预计今年10月将完成全国最长综合管沟的建设任务。