昨日下午，横琴口岸与综合交通枢纽项目详细规划研究及概念性方案研究成果汇报会举行。横琴口岸与综合交通枢纽项目将规划建设成为珠三角区域大型口岸与综合交通枢纽一体化的重要基础设施，成为面向澳门、面向珠三角西岸区域的城市门户，功能定位为内地与澳门之间的核心口岸，珠海和珠三角的重要交通节点，横琴岛内外交通节点和枢纽以及商业服务业聚集点。

　　根据项目前期设施布局策划，横琴口岸综合交通枢纽以现状口岸为核心，南侧紧邻澳门大学，占地约60公顷。建成后的口岸枢纽分为三层：地上一层主要为交通换乘设施，旅客可以上到口岸，下到轨道交通车站，两边则有两个停车楼；地上二层主要是口岸设施，两边是停车楼；地下一层，预留为口岸拓展功能，最开始作为地下车库使用，横琴轻轨通过地下通道跟城际线换乘。

　　综合交通枢纽设施涵盖广珠城际延伸线横琴口岸站、澳门轻轨延伸线横琴口岸站、公交枢纽站、港口及直升机码头、岛内轻轨、城际巴士站、出租车服务设施、停车场等各类交通基础设施。

　　针对横琴交通规划和城市规划，项目课题组建议：将广珠城际线延伸到横琴口岸，而不是让旅客在拱北换乘；将澳门轻轨线形略作调整和城际线平行，在口岸设一站和其他交通方式换乘，然后延伸到澳门大学再设一站；规划岛内轨道交通系统，形成内、外向性两条线，建设旅客“进岛换公交”；在没有建成轻轨之前，建议采用快速公交BRT来代替，线路基本上和规划轻轨线路一样，以横琴口岸为核心枢纽，形成4条线。

　　市委常委、常务副市长何宁卡，副市长陈洪辉参加会议。