3月30日，由大横琴集团建设的富山“黄金通道”—马山北路（高栏港高速至中心西路段）正式具备通车条件，标志着富山工业园二围片区新增一条东西向交通主干道，区域交通路网进一步提质升级。

图：马山北路（高栏港高速至中心西路段）

马山北路（高栏港高速至中心西路段）位于珠海富山工业园二围东片区，起于二围北中心西路，终点与高栏港高速辅路相接，是二围片区“七横五纵”棋盘式路网的“七横之一”，沿线跨越中心涌及五山引淡渠，并下穿广珠铁路，是串联片区东西向交通的重要纽带。道路等级为城市主干路，设计车速60km/h，道路全长约1.54km，路幅宽50m，双向六车道。

图：二围片区综合交通规划图

项目总投资3.41亿元，建设内容包含道路工程、岩土工程、桥涵工程、交通工程、安监工程、管线工程（给水、雨水、污水、电力、通讯、海绵、水工等）、照明工程、燃气管建设等。

图：项目施工现场

项目自2023年7月开工建设以来，大横琴集团克服诸多不利因素，精心组织，科学管理，严把安全关、质量关、进度关，全面落实精细化管理和标准化施工，全力以赴抢抓施工进度，圆满完成“3.30”通车节点。

1 攻克地质难题，夯实道路根基

施工区域由鱼塘填筑而成，场地淤泥深厚、土质成分复杂，同时沿线受堤岸和铁路设施保护要求制约，进一步加大了桩基施工难度。为有效提升地基承载力，施工中大部分软基处理采取了水泥搅拌桩复合地基处理，搅拌桩总数近3万根。大横琴集团自试桩起，对搅拌桩施工的每一个环节严格把关，项目搅拌桩检测合格率95%，达到设计及质量管理目标，为后续主体结构施工及项目整体推进提供了可靠的地基保障。

2 排查管线隐患，筑牢安全防线

马山北路与高栏港高速辅道衔接区段存在35根高压电缆和2条超高压天然气管道，地下管线错综复杂，难以精确定位。为安全有序推进项目施工，大横琴集团通过人工探挖和三维姿态测量仪对电缆进行定位， 同时，主动对接电力部门，建立协同机制，就施工中可能引发的管线安全问题进行风险评估，制定详细的施工方案，确保管线及施工安全。

3 协调交叉施工，畅通施工进程

该项目施工区域内，除马山北路道路工程外，马山生态岛道路及配套工程（一期），富山工业园二围东片区工业厂房配套（一期）地块一、地块二等项目也在同步施工，区域交通组织面临极大挑战。为应对多项目协同施工难题，大横琴集团采取双重管理措施，一是与区域内相邻项目建立微信沟通协调群，及时通报并协调现场存在的问题。二是通过灵活安排施工工序，动态调整现场交通路线，保障各项目施工流线有序衔接。

“以前七星大道是斗门大横琴5.0产业新空间往返高栏港高速的唯一通道，早晚高峰时，七星大道就堵得水泄不通。如今马山北路（高栏港高速至中心西路）建成通车，不仅多了一条新路，分散了交通流量，往返高栏港高速的距离也大大缩短，园区工作的人通勤更便利了。”一名在斗门大横琴5.0产业新空间上班的员工高兴地说道。

图：马山北路（高栏港高速至中心西路段）

马山北路（高栏港高速至中心西路段）道路建成通车后将进一步完善富山工业园二围北片区路网，提升园区的整体交通便利性，为企业入驻创造更加便捷的交通条件，赋能区域产业快速发展。